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日本新干线是世界上最早出现的高速铁路运输系统。1964年新大阪站至东京站开通运营,已经安全运行50余年。截止2016年,日本新干线线路准轨2765千米,既有窄轨改造的迷你新干线276千米。

山阳新干线连接新大阪站与博多站,营业里程644千米,实际里程553.7千米。1972年新大阪站至冈山站开通,1975年全线开通运营。该线路现属jr西日本铁道株式会社管理,可与东海道及九州新干线直通运行。最高运营速度每小时300千米。
东海道新干线连接东京站与新大阪站,营业里程552.6千米,实际里程515.4千米。1959年开工,1964年10月1日开通运营。现属jr东海旅客铁道株式会社管理。最高运营速度可达每小时285千米。东京至新大阪间最短运营时间仅需2小时22分。该线也是世界上第一条开通运营的高速铁路。
上越新干线连接大宫站与新泻站,但列车借用东北新干线,在东京站始发终到。线路营业里程303.6千米,实际里程269.5千米。1982年全线开通运营。该线路现属jr东日本铁道株式会社管理。最高运营速度每小时240千米。
东北新干线连接东京站与青森站,营业里程713.7千米,实际里程674.9千米。2002年盛冈站至八户站开通,2010年全线开通运营。该线路现属jr东日本铁道株式会社管理,可与北海道新干线直通运行。最高运营速度每小时320千米。
北陆新干线由上越新干线的高崎站引出,终到金泽站,未来计划延伸至大阪。线路营业里程345.5千米,1997年高崎站至长野站开通,2015年开通至金泽站。该线路分属jr东日本和jr西日本铁道株式会社管理。最高运营速度每小时260千米。
九州新干线连接博多站与鹿儿岛中央站,营业里程288.9千米,实际里程256.8千米。2004年鹿儿岛中央站至新八代站开通,2011年全线开通运营。本线路属jr九州铁道株式会社管理,可与东海道及山阳新干线直通运行。最高运营速度每小时260千米。
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